新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河明天（9月16日）将通航。
多式联运班列抵港、通江达海船悉数靠泊，多条全新江海联运、跨国航运新航线完成首航筹备，标志着西南地区通江达海、连通东盟的现代化物流大通道即将全线贯通。
这趟从柳州开过来的列车正在缓缓驶入我们现在所在的南宁港六景服务区，等着平陆运河通航以后，它就将搭载着江海联运的船舶直达海南洋浦港。
这批从柳州发出的十箱特种水泥是平陆运河首批备货货源之一，而这只是个开始。
广西鱼峰集团有限公司副总经理 孔繁强：我们每一年通过平陆运河出海都预计有几十万吨的水泥，这次通过水路我们节约了十几天的时间，那光水泥运输这一块的费用我们每一年都能节约好几十万块钱。
像这样算过账的货主，不止一家，西南腹地一大批外贸企业，都期待着运河开通，越来越多货运船舶也已陆续到位。
同样靠泊南宁港的还有“北港南宁博润”轮，这也是南宁港首次靠泊国际航运船舶。
这艘载重4443吨的巴拿马籍外贸船舶进驻，实现外贸海船由北部湾海港直达南宁内河港的历史性突破，也标志着南宁港涉外航运、江海直达外贸保障体系正式成形。依托完善的港区作业体系，“南宁港—越南芹苴港”直达航线首航在即。
记者手里是一张当地海关提供的货品清单。从上面可以读到，这艘“北港南宁博润”轮装载着的货物既有来自四川、重庆和广西本地的建材、化学原料等，也有从柳州发出的五菱汽车零配件。这些货物从西南腹地通过铁路干线运抵南宁港，再经平陆运河抵达越南芹苴港，真正实现江海直达。
平陆运河不仅打通了西南货物出海的下行通道，也为境外大宗原料输入西南产业基地开辟出高效路径。现在靠泊在钦州港的这艘“永海668”装载的是从老挝进口的钾肥，经越南海运抵达钦州港。后续它将开往马道枢纽，经平陆运河，直达贵港北港码头。
中外运广西有限公司市场部常务副总经理 黄建涛：平陆运河通航之后，预计今年将为我们带来不低于200万吨、明年不低于1000万吨的江海联运的一个新的吞吐量，也为西南的这些客户开辟了一个新的通道。
为运河通航后常态化运营筑牢根基，货源组织更是提前一年就启动了。
广西北港物流有限公司常务副总经理 覃振强：我们的团队到云南、贵州、四川、重庆等地，还有广西本地安全的炒股配资网，我们拜访了将近200家企业。目前平陆运河货源的储备已经比较充足，而且这些企业也非常期待平陆运河开通给他们带来实实在在的优惠。
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